するとペダルはジワーッと、本当にジワーッと下がり出します。 タンクにガソリンが入っていても、コックがオフになっているとガス欠と同じ状態になってしまいます。
16（緩める側なのでねじを壊すことはないと思います） ねじはワッシャと一緒に元ついていたところに手で４-５回まわして止めておくのが 失くさないし、初めての作業なら基本中の基本作業です。
スーパーカブにホンダの真髄を見る スーパーカブのエンジンはとにかく丈夫だ。
7カーボンを取り除く方法• とにかくカブとかはひとのを触るのはいやですね。
エンジンがかからない原因が複数あれば手間や費用もかかるかもしれませんが、まだエンジンの状態を考えれば清掃や修理で症状を出なくする価値はあるといえます。 バイク用品店で相談してください。 まず清掃とありますがどのように行ったのでしょうか？ ジェットの清掃の際、あまり固いものを使うと穴が広がってしまうことがありその場合は交換です。
11エンジンをばらしてしっかりカーボンを取り除く 手間をかけずに自分でできるのが１,の 添加剤をいれて走行しながら洗浄する方法です。
カーボンを取り除く方法と、カーボンを溜めない走り方を実行して再発予防をしていきましょう。 エアーで綺麗にゴミを飛ばして組み上げて下さい。
バッテリーに蓄えられた電気の力を利用してセルモーターを回転させ、 その動力を利用してエンジンを始動させます。
手順があります。 空気を吸えていても吐き出せなければ、やはりエンジンはかからなくなってしまいます。
・・・その場所でペダルに足を置いたままジッと待つのです。
・キックだと何回蹴ってもかからないことが多いです。
17アドレス110にもキックがついていたので お店のおじさんに 「キックがあっても バッテリーが上がったら キックじゃエンジンはかからないんですよね？」 と聞くと 「 そんなことないですよ。
ついでなので、煤が溜まっていたら、ワイヤーブラシなどで磨くと良いです。 症状としては、 ・走行中は問題なく、トルク、吹け上がりともに正常です。 ただ、お客様相談室も最近レベルが下がっているので もしかしたら、相談しても販売店でもう一度相談してください という答えになるかもしれません。
6スポンサーリンク 昔の原付ではセルでエンジンがかからない場合には、坂道で押し掛けをすることでエンジンを始動させることが出来ましたが、 最近の原付では電子制御化が進んでいることもあり、勢いを利用した押し掛けでエンジンを始動させることが不可能になっています。
エンジン始動直後は回転数が高めになりますが、徐々に落ち着いてきます。
5バッテリーが弱って、セルモーターが回っていないのではないか？ 特に冬季間あまりバイクに乗っていなかった場合に起こりがちなトラブルですね。